⑻相对应0%和100%点的电流输出应为4-20mA,在显示仪表上或CRT显示屏上应转换成相对应于吴淞水位的刻度值。Р ⑼测定停泵时的相对静止的水位,用铅垂线接触液位,用钢卷尺量取长度13,与仪表数13相比较,检测测量误差: Р δ1=(M1-13-L3)/满量程*100%,M1-13=L4 Р 电流输出误差δ2=(读数值电流-标准值电流)/16*100% Р 标准电流=L4/满量程*(20mA-4mA)+4Ma Р 电流读数值使用3位半以上数字电流表或0.2级直流mA表测量。Р PLC数字量读数误差δ3=(D1-D2)/4096*100% Р D1标准值=L4/满量程*4096 Р D2相对于L3的读数值用携带式PC机连接通信口读取。Р 4.4自控系统的综合系统调试Р 本自控系统采用集中管理,分散控制的控制模式,三个现场控制站所控制的生产过程既相互联系又具有相对的独立性,所以三个现场控制站的PLC都能独立运行。综合系统调试的前提是要保证每一套PLC都能按照各自的用户程序对所控制的生产过程实施正确有效的控制,在此基础上才能进行全套生产线的联运控制试验,才能进行自控系统的综合系统调试。Р 联动试车之前先要完成单元生产装置的试车工作。无论单元装置试车还是联动试车,一般都是以设备和工艺专业为主,仪表自控专业和电气专业予以配合。Р 在联动试车过程中,要充分运用中央控制站内的大屏幕投影机来实时地形象地反映全厂工艺流程和设备运行情况的变化情况,运用闭路电视控制系统监视全厂主要生产岗位和关键设备的启动和运行情况。Р 通过联动试车,进一步考核现场控制站的控制功能,中央控制站的操作功能,监视功能以及中央控制站与现场控制站之间,各现场控制站之间的通讯联络功能等是否都能满足设计要求,对试车中可能暴露出来的问题,无论是硬件方面的问题,还是梯型图程序设计中的问题,都要通过综合系统调试,及时加以解决。
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