在重力式挡土墙设计中,传统的设计方法是安全系数法。这一方法把土看作是具有某种“平均”性质的“均质”材料,将土工参数的各种指标、各种参数定值化,并选用一定的数学模式来进行计算。由于把那些未知的、不定的因素都归到一个单一的安全系数上,其所得到的结果是明确的,因此也易于为人们所接受。然而安全系数法却忽略了土工参数的不确定性,与实际是不相符的。近几年来,人们在逐渐认识到土工参数不确定性的基础上,将可靠度分析方法引入了支挡结构工程。区别于传统的安全系数法,可靠度分析方法在对支挡结构稳定性的分析中用概率的方法定量地考虑了实际存在的种种不确定因素,因而更为客观、更为真实的反映了支挡结构的实际安全性。Р 在挡土墙结构设计中,应考虑其周围建筑物荷载对挡土墙的影响,尽量避免Р 7Р 其他建筑物基础落于墙后土体破裂角范围之内。若无法避免时,则须计入这部分荷载对挡土墙的作用。挡土墙修建在斜坡地面上时,还应注意避免墙后填土沿原地面滑动。如果原地面坡度缓于计算的填土破裂角时,则实际沿原地面滑动产生的土压力可能大于计算值。特别是当原地面有植被覆盖而回填前又未清除的情况下,随着植被的腐烂,将会形成一个软弱的交接面,墙后土体沿此面滑动时,土压力往往超过计算值。简单有效的解决办法是将表面植被清除并开挖成台阶状,然后回填,可以达到阻滑的目的。Р 为减少基底压应力,增加抗倾覆的稳定性,可以在墙趾处设置台阶,以拓宽基底,以增大稳定力臂。另外可以改变墙背或墙面的坡度,以减小土压力或增大力臂。改变墙身形式,如采用衡重式、拱桥式等。Р 重力式抗滑挡土墙的墙背坡度一般采用1:0.25,墙后常设卸荷平台,墙基一般做成倒坡或台阶形,墙高和基础的埋深必须按地基的性质,承载力的要求,地形和水文地质等条件,通过验算来确定。此外,为避免因地基不均匀沉陷而引起墙身Р 开裂,应根据地质条件的变化和墙高,墙身断面的变化而设置沉降缝和伸缩缝。
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