m。栓杆后退量可用表具测量。Р②.制动力矩的调整。制动力矩是由弹簧作用产生,因此,须调整主弹簧的压缩量,其方法:Р--松开主弹簧压紧螺母,将调节螺母拧紧,使弹簧长度缩短,增大弹力,制动力矩增大。Р--松开主弹簧压紧螺母,将调节螺母拧松,使弹簧长度增长,减小弹力,制动力矩减小。Р--制动力矩调整完毕,应拧紧压紧螺母。其调整注意事项: Рa应使两边主弹簧长度相等,压缩量的调整应适当。Рb满足轿厢下降提供足够的制动力,迫使轿厢迅速停止运行,可靠地处于静止状态。Рc制动力过大会造成制动过度,影响杂物电梯的平层平稳性,应满足平滑迅速制动。Рd制动力过小会使制动力矩不足,造成不能迅速停止,影响杂物电梯的平层准确度,甚至会出现滑车或出现反平层现象。Рe制动器的闸带安装使用,其初期磨损速度很快,待闸带与制动轮磨合后,磨损速度趋向缓慢。当闸带磨损量增大,主弹簧亦随之伸长,从而制动力矩逐渐减小。为保证制动力矩不变,且调整方便,宜在制动器安装调整完毕,将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。当闸带磨损使弹簧伸长后,可根据刻线将弹簧调整至原采的长度。Р③.制动瓦与制动轮的间隙调整,通常为0.5~0.7mm,且在制动瓦与制动轮表面各部位间隙均匀,其方法为调整时用手动松闸装置松开制动瓦,此时两个铁芯闭合在一起,将上面两个螺钉旋进或旋出,用塞尺检查制动瓦和制动轮上、中、下三个位置的间隙应当均等。用塞尺塞人间隙2/3为限,两侧制动瓦都应检查,其测量值应尽可能一致。制动瓦与制动轮的间隙,若调整得当,可调至0.4~0.5mm。Р④.松闸装置的调整。检修杂物电梯、检查电动机、调整制动瓦间隙以及升降轿厢等,需要使用松闸装置松开制动瓦,其方法为调整时用扳手拧住双头螺杆旋转90,,固定在双头螺杆上凸轮的斜面将制动臂向外推,制动臂绕支点转动,制动瓦离开制动轮,松闸动作完成。若要回复原位,即用扳手拧住双头螺杆向相反方向旋转90
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