截面面积: Р 翼缘板的宽度: Р 暂取: Р (3)次梁截面尺寸特征(如右图)Р Р Р Р Р Р Р Р Р Р 由于,则:Р Р(4)确定焊缝尺寸Р Р Р Р Р Р 故取,钢结构在焊接时焊条采用E43列,焊接方法为手工焊。Р3.次梁验算Р 次梁自重标准值:(用Q235钢材)Р Р 次梁自重设计值:Р 次梁(包括自重)所承担的最大的弯矩与最大剪力:Р Р Р (1)整体稳定性验算Р Р 故次梁的整体稳定满足要求。Р(2)局部稳定性验算Р 翼缘: Р 腹板: Р 故次梁不会发生局部失稳。Р(3) 刚度验算Р 故满足刚度要求。Р抗弯强度验算Р 故抗弯强度满足要求。Р(5)抗剪强度验算Р故抗剪强度满足要求。Р (6)支座处局部承压应力验算Р由于未知主梁的截面尺寸,故先假设,则。Р Р满足要求,且不需要设置支承加劲肋。Р(7)翼缘焊缝验算Р Р Р Р故翼缘焊缝折算应力符合。Р综上所述:次梁为实腹式焊接工字型梁,截面Р 为,如右图。Р 翼缘与腹板采用焊缝连接,hf=8mm,Р 钢结构在焊接时焊条采用E43列,Р 焊接方法为手工焊。Р设计框架主梁KL-1Р设计荷载Р由题图,板荷载传递给次梁,次梁传递给主梁。主梁受自重恒载、次梁传递的集中恒载、次梁传递的集中活载。其中边缘主梁①⑤受力是主梁②③④受力的一半。则以主梁②③④进行研究设计。Р 主梁计算简图如下图:Р主梁截面尺寸待定,因此先不计主梁自重荷载。Р荷载标准值:Р 恒载:Р活载: Р荷载设计值:Р恒载:Р 活载:Р荷载分析Р由于此结构具有对称性,故仅对以下六种具有代表性的何在形式进行分析:Р①恒载满布;Р②活载满布;Р③1跨活载满布;Р④2跨活载满布;Р⑤1,2跨活载满布;Р⑥1,3跨活载满布;Р (2)故共有五种荷载组合:①+②,①+③,①+④,①+⑤,①+⑥,可分别作出这五种荷载组合下的内力图。Р①+②Р①+③Р①+④
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