cd/ ㎡,照度均匀度 0.50 , 功率密 LPD 为 0.57 W/m 2 ,炫光指标 TI为 8% ; 路面工程施工方案第 4页共 72页 2.3 道路工程概况 2.3.1 道路平面概况图 2.3-1 工程总体设计方案平面图表 2.3-1 总体平面设计一览表序号内容 1 总体平面设计金龙大道是惠城区南北向重要的主干道,金龙大道改造工程起点为三环北路, 先后与金石一路、金石二路、金石四路、金石五路、金石六路、金石七路、金府路、广仍路平交,期间还与多条规划路支路相交,终点为惠城/ 惠博交界处 K8+900 。沿线途经田心小桥、小金口中桥、长坑桥(跨京九铁路)、广惠跨线桥。 2 平面设计思路现状金龙大道为双向六车道, 设计将其拓宽为双向八车道主道, 局部加设集散车道,中央分隔带保持 8m 宽,沿线新建绿道,市政管线等,道路东侧的城市后退绿化带下布设综合管廊(K0+ 00 0~K5+450 ); 道路西侧人行道与高压线塔冲突区域, 人行道绕行避让线塔。设计与广仍路路相交均釆用信号灯控平交 3 平面拓宽方式金石四路- 广仍路( K0+ 00 0~K5+700 )以现状金龙大道中线为基准线分别向两侧拓宽; 广仍路- 长坑桥南桥头( K5+700~K6+369.19 ) 沿中分带西侧缘石边线为基准线, 向东西两侧拓宽; 长坑桥北桥头- 设计终点( K7+160~K8+900 )采用东侧拓宽方式,长坑桥采用将老桥作为单向行驶,新建整幅桥作为对向单向行驶的拓宽改造方式; 4 平面改造措施(1) 拓宽机动车道, 现状路面进行沥青混凝土加铺;(2) 对主要路口进行渠化改造;(3) 中央分隔带增设调头断口;(4) 设置人行道及非机动车道, 增设人行过街设施;( 5 )对地块出入口及支路出入口进行归纳整理,改造存在安全隐患的交叉口;( 6 )增设港湾式公交站;( 7 )整治其他交通及市政设施。
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