我说一下高程的测量问题,在精度要求不是很高而且点位很多高差也很大的情况下(比如原地貌的高程测量),用全站仪测高程是很方便的,具体步骤如下: 1 ,将仪器放于一个可通视所有点的方位,调平。 2 ,后视已知高程点,测量高差记录为△h。3 ,输测站点坐标, X和Y 值可任意输入, Z值= 后视点高程+ 杆高+ 高差△ h+ 镜高。 4 ,然后输入镜高,杆高。 5 ,将标杆放于所测点上用仪器照准测其坐标,就可以直接读取该点的高程了。当然,在点位较少的情况下,也可根据高差计算,但在整理数据上不如上述方法,可以直接读取高程。接着呢,我再说一下曲线的放线测量。当然,全站仪放坐标是最可靠的,但若是没有专业仪器的情况下呢?这就需要我们做到在保证路宽的前提下,尽量得使线形平顺好看。半径大的计算出固定段外顶或内进的长度,然后用四分之一法逐层确定。半径小的直接确定好圆心画圆。但有些路口的顺接部位并不是完全按图纸施工的,出现了相当大的偏差,半径不好掌握,而且线形也不规则,这时候就需要我们灵活地调整半径,适当的时候也可以用缓和曲线和 S 型曲线。用施工线或石头之类的东西先摆放线形,反复的调试,直到它平顺为止。最后就是测量的规范化问题了,在这方面我是做得还不到位,而且这样确实很不利于以后的复核检测。相信大家也出现过类似的情况。所以说测量的规范化刻不容缓,只有这样,我们才能在以后的工作中做到有据可依,而且可以避免许多错误的发生。我觉得作为测量人员必须要具备一定的专业测量能力以及对仪器的操作能力,测量是个内外业并重的工作,不是一个人就能完成的工作。在今后,我会积极配合我们测量人员的工作,努力将工作做到最好。同时我将着手去学习一些内业计算,发挥主观能动性,好好的为自己充充电,争取让自己成为一名合格的测量人员。如果工作中有什么做的不好的地方,希望领导给予指证批评,我将尽我最大的努力去改正,将测量工作做到最好。(
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