() 膜片弹簧分离器的膜片弹簧分离指均应在同一平面上。 181. () 半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定 0.15mm 。 182. () 在用汽油车废气排放标准为 CO 应小于 4.5 %, HC 应小于 1200ppm 。 183. () 汽油车废气排放检测方法应采用自由加速的方法。 184. () 柴油车废气检测是在怠速的情况下进行的。 185. () 发动机气门座圈异响与转速有着必须联系。 186. () 发动机活塞销异响,若急加速,声响尖锐,进行断火试验,声响减弱,则可判断为活塞销折断。 187. () 变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因。 188. () 高速行驶时,变速器有明显响声,突然加速时响声清晰,多为轴承磨损严重所致。 189. () 汽车离合器在分离、接合或起步时发生异响是可能的。 190. () 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。 191. () 汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足,不会导致后桥有异响。 192. () 凸轮轴位置传感器向 EC U 输入凸轮轴转速信号, 是点火和燃油喷射的主控信号。 193. () 解放 CA1092 型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为 0.4mm 。 194. () 柴油发动机不能启起的实质是柴油已经进入气缸但不能燃烧。 195. () 检测发电机整流器的性能应选用万用表“二极管”挡。 196. () 所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。 197. () 发动机的点火提前角一般在 11 o~ 13 o 之间。 198. () 模拟触发叶轮叶片在气隙中动作,如果高压线端部跳火,这说明霍尔发生器有故障。 199. () 柴油机喷油器试验器用油应为沉淀后的“0”号轻柴油。 200. () 电控发动机在怠速运转时,油压表指示的系统压力应在 500 ± 20KPa 之间。
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