、受力性能好和行车舒适等一系列优点,使其在桥梁建设中得以广泛应用。随着大跨径预应力混凝土连续刚构桥的大量修建,近年来主梁跨中长期下挠过大等病害日益突出,引起了工程界和学术界的普遍关注。混凝土的收缩徐变具有时变特性,所以被怀疑是引起大跨径连续刚构桥长期变形的主要原因之一。本文以江苏省交通科学研究计划项目“苏通大桥辅桥连续刚构桥收缩徐变及其影响研究”为依托,围绕高性能混凝土收缩徐变对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的影响等问题展开相关研究,主要研究内容和取得的相关成果如下: <br> ... [22] 盛慧雄. 高性能混凝土连续刚构桥的早期收缩探讨与研究[D]. 长沙理工大学,2014. 8.24 本文以大流动泵送高性能混凝土作为研究对象,考察了高性能混凝土在自然环境养护条件下与实验室标准养护条件下的早期收缩状况,并对此进行了比较系统的分析。以东莞律涌水道大桥为研究对象,在桥上埋置温度和应力传感器来测量其由于早期收缩产生的应力值,并对其进行研究分析。为了更为准确的研究其收缩的对桥梁造成的影响,本文根据当量温差法理论, 利用计算软件 ANSYS 建立桥梁的有限元实体模型,对其进行研究分析。[23] 滕鹏远. 桥用 C60 高性能混凝土性能研究及工程应用[D]. 重庆交通大学,20 07.8.14 近年来,高性能水泥混凝土在建筑工程中得到越来越广泛的应用。目前对于高性能混凝土的制备及耐久性的研究, 已成为国内外混凝土科技工作者研究的热点。本论文在综合考虑混凝土的强度、体积稳定性、耐久性和工作性的前提下,提出了 C60 高性能混凝土的配合比设计思路,通过优选混凝土所用原材料、优化胶凝材料用量、矿物微细粉的掺量、水胶比和砂率等配制参数,确定了兼具缓凝、早强、易泵送的 C60 高性能混凝土配合比;并对 C60 混凝土拌合物的工作性能、硬化混凝土的力学性能及耐久性等综合技术性能进行了系统研究。
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