北;如皋港引河连接苏北河运网系。 4. 6. 2 公路、铁路、客运如皋港经济开发区已形成多层次、全方位、立体化的综合集疏运条件。如港一级公路与宁通高速公路、204 国道、盐通高速公路、沿江一级公路纵横交接;专用铁路支线连接新长、宁启铁路;上海、南通机场班机直达国内外主要城市。 4.6.3 供水、供电、通信本工程位于如皋港经济开发区内,依托条件良好,设施完善,供水、供电、通信等设施可以得到保障。 4.6.4 水域条件港区范围内深水区开阔、稳定,能够满足设计船型船舶回转水域要求。港区范围岸线基本顺直且边滩稳定,是长江下游地区较理想的港址之一。 4.6.5 环境保护在本项目可行性研究阶段后期进行整个项目的环境评价工作,该报告将对本项目环保设计有指导作用,也是本工程环保设计的重要依据。 4.6.6 施工条件本地区自然条件等资料表明,工程点处水域和陆域条件良好;除台风等恶劣天气外,一般天气均可进行水上打桩、构件安装和陆上建筑物施工。能够承担本工程施工的承包商在国内有数家,均拥有大型水上、陆上施工设备, 并且有丰富的施工经验。本工程砂、石料可由水运、陆运渠道解决,砂石料量有足够保证。 4.7 综合分析通过对本工程所在区域的气象、水文、地质等资料研究,并结合周边已建码头的建设经验,且陆域地势平坦,港区外部条件和供水、供电、通信等基础设施依托如皋港经济开发区予以解决,因此建设本项目在技术上是可行的。 5. 码头建设方案 5. 1 总平面布置 5.1.1 总平面布置原则 1本工程总平面布置应与如皋港经济开发区总体规划相协调。 4根据工程所处位置的自然条件,充分扬长避短,务使港区平面布置合理、实用。 5. 1. 2 码头位置及平面布置方案为充分利用已有岸线,本工程初步确定泊位长度为 330m ,可满足同时停靠 2艘1 万吨级件杂货船舶,并满足停靠 1艘5万吨级散货船舶的使用要求。按照工艺要求码
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