鞋进行防溜, 禁止使用人力制动机进行防溜。 2、对车门开放、篷布绳索松弛的车辆进行整理时, 不得攀爬车顶,必须攀爬车顶整理时应将车辆调至无接触网区进行。 3、遇天气不良或雷雨天气时, 接发列车人员应提前出务, 站在距接触网支柱较远处。必须横越线路时, 应远离接触网支柱并严格执行“一站、二看、三通过”的作业程序。 4、对停站上水的客运列车, 要提醒上水员、列车员不要用水管冲刷车厢;上水时要先插管、后开阀门,上水完毕要先关闭阀门,然后拔掉水管,水管口不得朝接触网及带电部分。二、调车工作(一)计划的编制及作业 1 、编制调车作业计划时,使用电力机车调车须注明“电力”字样;对接触网无电的线路,要在该钩相应的备注栏中注明“无电”字样; 对接触网带电区域的调车作业, 在重点注意事项中必须注明“接触网有电, 严禁攀高”字样, 同时还要注明接触网终点位置, 传达计划时,调车领导人要对全员进行重点传达和提醒。 2、调车作业由无接触网区进入挂网区及在挂网区作业时, 作业人员应站在车辆车梯底层的脚蹬上。动车前, 调车长必须提醒并确认所有作业人员的站立位置,用语为: “× 号进入(在)有电区作业, 汇报站立位置”; 作业人员逐一向调车长汇报站立位置, 用语为:“× 号明白,在× 位车梯站立”; 调车长必须逐一确认并复诵:“明白”。未进行联系确认不得动车作业。 3、登乘电力机车调车作业时,必须执行停车上、下的规定。 4 、专用线取送车作业: 推送作业时, 在挂接触网的线路上, 调车人员应站在车辆车梯底层的脚蹬上,使用简易紧急制动阀时,制动阀拉绳应挂于车梯上,禁止使用绳索捆绑石子扔入车内; 在车列全部进入无电区后, 一度停车, 调车长确认作业人员选择好站立位置后,方可继续作业。牵引运行时, 在进入有电区信号机前一度停车, 调车长联系确认作业人员全部站在车辆车梯底层的脚蹬上后, 方可动车进入有电区作业。
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