水平放线张力,对个别有磨擦的用圆木补强。 5.1.5.4 带电跨越架必须在两头各挂一块“有电危险,严禁攀登”的警示牌。 5.1.5.5 公路跨越架夜间设红色标志灯, 在施工过程中派人监护。公路跨越架必须在前后 200 米处设有“电力施工,车辆慢行”的警示牌。 5.1.5.6 跨越架的拆除按搭架时的反顺序自上向下拆除,且须一件一件地拆除,严禁整片推倒。 5.2 牵张场地布置 5.2.1 张力放线段的划分原则: 5.2.1.1 张力放线区段的长度不宜超过 20 个放线滑轮的线路长度,当难以满足要求时,必须采取有效的防止导线在展放中受压损伤及接续管出口处导线损伤的特殊施工措施。 5.2.1.2 选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少直线压接管数量。如果导线供货为定长时,放线段长度应与线轴中线长的整数倍相近。 5.2.1.3 张力场、牵引场宜是地势平坦,交通方便的铁塔之间。 5.2.1.4 牵张场地应满足牵引机、张力机能直接运达到位, 且道路修补量不大, 能满足放线要求。牵、张机出口与邻塔悬挂点间的高差角不应超过 15°。 5.2.1.5 大牵、张机一般布置在线路中心线上, 其方向应对正邻塔导线悬挂点, 使绳( 或线) 在机上的进出方向垂直大牵引机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。对于地形受限制的地方, 可采用转角引出的方式布置牵张场地,转向场地的布置应另编写特殊施工方案且符合安全使用要求。 5.3 放线滑车悬挂 5.3.1 直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装。悬垂绝缘子串及放线滑车吊装前应作下列检查: 5.3.1.1 悬垂绝缘子串及金具的组装符合设计图纸规定。 5.3.1.2 放线滑车与绝缘子串连接方式可靠、正确。 5.3.1.3 绝缘子碗头、球头与弹簧销之间的间隙配合适当。 5.3.1.4 采用合成绝缘子串的应同时安装出线操作梯,以防合成绝缘子串受损。
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