的选用: Р (1)封头 封头有方形和圆形两种,方形用于直径小的壳体(一般小于Р400mm),圆形用于大直径 的壳体。Р (2)缓冲挡板 为防止壳程流体进入换热器时对管束的冲击,可在进料管口装设缓Р (3)导流筒 壳程流体的进、出口和管板间必存在有一段流体不能流动的空间(死角),为了提 高传热效果,常在管束外增设导流筒,使流体进、出壳程时必然经过这个空间。Р (4)放气孔、排液孔换热器的壳体上常安有放气孔和排液孔,以排除不凝性气体和冷凝液等。Р (5)接管尺寸 换热器中流体进、出口的接管直径由计算得出。Р 最后材料选用:列管换热器的材料应根据操作压强、温度及流体的腐蚀性等来选用。在高温下一般材料的机械性能及耐腐蚀性能要下降。同时具有耐热性、高强度及耐腐蚀性的材料是很少的。目前,常用的金属材料有碳钢、不锈钢、低合金钢、铜和铝等;非金属材料有石墨、聚四氟乙烯和玻璃等。不锈钢和有色金属虽然抗腐蚀性能好,但价格高且较稀缺,应尽量少用。这里选用的材料为碳钢。Р4.设计计算Р4.1确定设计方案Р4.1.1 选择换热器的类型Р因为,Р所以, =Р Р两流体温度变化情况:热流体(柴油)进口温度195℃,出口温度149.4℃;冷流体(原油)进口温度30℃,出口温度75℃。该换热器用柴油预热原油,为易结垢的流体。该换热器的管壁温和壳体壁温之差较大,因此初步确定选用浮头式换热器。Р4.1.2 流动空间及流速的测定Р为减少热损失和充分利用柴油的热量,采用柴油走管程,原油走壳程。选用φ25×2.5mm的碳钢管,根据表三—管内流速取=1.0m/s。. Р4.2确定物性数据Р 根据定性温度,分别查取壳程和管程流体的有关物性数据。Р 柴油的有关物性数据如下:Р 密度Р 定压比热容)Р 导热系数Р黏度Р原油的物性数据:Р密度Р 定压比热容)Р 导热系数Р黏度 WР4.3计算总传热系数Р4.3.1 热流量
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