9m)处,采用4m厚旋喷素桩起挡土兼止水帷幕作用,同时,110KV电力排管两侧型钢密插。Р3、针对西藏北路社会交通量大,交通组织难度大的特点,施工方拟采取西藏北路整体改道方案。Р为顺利完成中兴路车站3、4号出入口通道工程实施,并尽量减少施工对社会交通的影响,在通道正式施工前采取西藏北路整体改道方案,具体改道方法详见第一篇之《交通组织方案》。Р4、针对通道所处位置地质条件差的特点,通道施工过程中拟采取如下处理措施:Р4.1 坑底薄弱部位采用旋喷桩抽条加固措施Р由于110KV电力排管对应部位通道围护结构采用旋喷素桩,为确保基坑开挖安全,通道开挖前,在110KV电力排管对应部位基坑内采用旋喷桩加固,加固宽度为110KV电力排管左右各2m范围内,加固厚度为坑底以下5m范围内,加固后土体qu值不小于1.2Mpa。Р4.2 坑内井点降水措施Р通道开挖前,采取坑内井点降水措施固结通道土体,以提高通道土体整体密实性,为通道开挖创造良好的工作条件。Р六、施工部署Р(一)、施工平面布置Р通道施工期间现场平面布置详见:Р附图—04:《中兴路车站3、4号出入口通道施工现场平面布置图》。Р(二)、施工安排Р1、交通组织Р在3、4号出入口通道正式施工前,制定缜密的交通组织方案,并报交通主管部门审批。考虑3、4号出入口施工特点及业主对工期的要求,结合施工现场条件,本着占一还一的原则,拟在3、4号出入口通道正式施工前采取西藏北路整体改道方案。Р2、围护结构施工Р根据施工现场地下管线分布特点,3、4号出入口通道围护结构采用旋喷桩插H型钢围护和SMW工法围护两种形式,(在管线密集的西藏北路段通道围护结构采用旋喷桩插H型钢围护,其它段通道围护结构采用SMW工法围护)。Р围护结构施工前,采取人工挖探槽的方法充分暴露地下管线,以合理布置旋喷桩桩位和确定旋喷桩桩径,同时为制定详细的管线保护(处置)方案提供详实的资料。
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