: 1、减速时间设置不当、2、速度突然变化、3、输出短路、4、接地故障、 5、 IPM 损坏二十四、 E33 减速过流原因: 1 、速度突然增加、 2 、负荷突然变化、 3 、输出短路、 4 、接地故障、 5 、启动频率调整太高、 6 、转矩提升太高、 7 、电机被卡住、 8、 IPM 损坏、 9 、载波频率过高、 10、 IPM-PCB 损坏(仅限 J300-750HFE 4 以上型号)、 11、 PM 与底座的散热硅胶涂抹的不均匀二十五、 E34 停止时过流原因: 1 、变频器震动过大、 2、 IPM 损坏、 3 、变频器没有垂直安装、 4、环境温度过高、 5 、内部电源损坏、 6 、制冷风扇不转、 7、 CP1 损坏或者 CT 损坏 PC7 、8、9、 10、 11 损坏二十六、 E35 电机过热热敏电阻与变频器智能端子连接后如果电机温度过高,变频器跳闸二十七、 E60~E69 选件一故障二十八、 E70~E79 选件二故障二十九、上面四道杠原因: 1 、复位信号被保持、 2 、面板和变频器之间出现错误对策: 1 、按下( 1 键或 2 键)键即能恢复、 2 、再一次接通电源三十、中间四道杠原因: 1 、关断电源时显示或者欠压、 2、 R0-T0 板上 J62 接触不良(仅限 SJ300/L300P 系列)、 3 、输入欠压又缺相三十一、下面四道杠无任何跳闸历史时显示三十二、中间四道杠闪烁原因: 1 、逻辑控制板损坏、 2 、开关电源损坏三十三__U1 、输入电压不足时显示以上信息为本人多年来的经验及实践得出, 希望能对不熟悉日立变频器的朋友能提供一些参考作用! 也希望各位熟悉日立产品的朋友不惜赐教, 加以补充! 以上资料如需引用, 请著名出处及作者, 否则本人将追索侵权作者: 瞿世才 1993 年毕业于北京理工大学现为北京昱能信科技发展有限公司—总经理、日立论坛版主
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