充分充气; 3、反力过大 4、电流电压过低 1、适量加油; 2、将杆上、下反复拉几次 3、调整 4、消除 3、推杆上升动作缓慢 1、油量不足; 2、制动器卡滞或反力过大 1、适量加油; 2、调整; 3、低温下没使用规定油液 3、必须用 10# 航空液压油 4、外部静密封处漏油(如液压缸结合面、接线座、注油螺塞处漏油) 1、轴式(栓)没拧紧或圈边拧紧大小不均匀 2、密封垫圈损坏 1、拧紧或将拧紧力大小调均匀; 2、更换 5、外部密封处带油(如推杆端或风扇轴端) 1、轴式杆光洁度破坏; 2、油封损坏; 3、注油过多(造成推杆带油) 1、维修或更换; 2、更换; 3、按要求排出多余油液 5.5 钢丝绳检修技术要求 5.5.1 用石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂,时间根据实际使用润滑情况而定,润滑时除把润滑脂加热到 80~100 ℃浸涂,还应不加热涂抹。 5.5.2 钢丝绳应在良好的润滑状态下工作。 5.5.3 钢丝绳的校验与报废标准应严格按起重机械用钢丝绳检验和报废实用规( GB5PT2-86 )的规定执行,使用( GB1102-74 )标准的钢丝绳,检验和报废可按起重机安全规程( GB6067-85 )的规定执行。 5.6 滑轮组检修技术要求 5.6.1 滑轮出现下列情况应进行报废: 5.6.1.1 裂纹。 5.6.1.2 轮槽壁厚达原壁厚的 20% 。 5.6.1.3 轮槽不均匀达 3mm. 5.6.1.4 因磨损使轮直径底部减少量达到钢丝绳直径的 50% 。 5.6.1.5 有其他损坏钢丝绳的缺陷。 5.6.2 卷筒 5.6.2.1 裂纹。 5.6.2.2 筒壁磨损量达原厚度的 20% 或磨损量达钢丝绳直径的 25% 。 5.6.2.3 卷筒上钢丝绳尾端固定要牢固。 5.7 车轮、在钢轨上行走的车轮检修技术要求 5.7.1 出现下列情况应报废: (a)车轮任何部位出现裂纹。
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