0工程勘察总说明

度、地表水升降密切关系。受季节影响明显。一般 4-9 月份为高水位期, 10- 翌年 2月为低水位期。丘陵残积层地区变幅较大,达2-6 米。在干旱季节潜水水位大幅下降,甚至枯竭,尤其花岗岩裂隙水地区表现尤为明显。 4.4.3 地下水的化学类型及腐蚀性本次勘察在桥、互通及隧道共取代表性 22件水样作简项和侵蚀 CO 2分析,结果为:地表水的水质类型以 HCO 3-CaMg型水为主,其次为 HCO 3-Ca 型水。Ca 2+=3.66 ~48.82 mg/L ,Mg 2+=1.48 ~ 7.90 mg/L 、HCO 3 -=0.127 ~4.583 mol/L 、SO 4 2-=3.90 ~35.10 mg/L 、PH=6. 8~7.10 。根据《公路工程勘察规范》(JTG C20-2011 )判定沿线环境水对混凝土微腐蚀性,地下水对混凝土微腐蚀性。 4.4.4 水文试验为了探查隧道岩(土)层的裂隙性和渗透性,为施工设计提供地质基础资料,本次初勘阶段在结合地层条件及实际情况下,对部分隧道孔进行了简易抽水等水文地质试验。根据试验计算出渗透系数 k=0.018 ~0.039m/d ,渗透性等级属弱透水层。涌水量总体不大, 如出现冒顶或导水断层与地表水联通,涌水量会倍增。 4.5 不良地质及特殊性岩土 4.5.1 不良地质本项目穿越地层岩性复杂,构造发育,主要不良地质现象有:边坡浅层滑动、崩塌、岩溶、砂土液化、不明气体等,其特征及对线路的影响。 4.5.1.1 边坡浅层滑动在泥盆系中下统桂头群和中统老虎坳组砂岩、砂砾岩分布区,强、全风化带发育,风化深度大。受地质构造影响强烈,断裂构造发育,岩层产状复杂多变,岩体较破碎,为路堑边坡的崩塌落石和滑坡等地质灾害提供了形成条件。该路段线路沿山坡展布,大部分段地层顺层坡或斜层坡,边坡坡脚开挖易产生崩塌、滑坡。滑坡类型总的分为土质滑坡、岩质滑坡两