的不足和问题, 他积极思考, 大胆尝试, 对原有的技术和修理设备进行改良,使维修工作得到事半功倍的效果。以前,由于车辆出厂设计上的缺陷,北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片, 再加上蹄销上的卡槽切口较浅, 车辆在行驶过程中, 制动蹄销经常松动并脱出, 甚至造成相关部件的损坏, 多次导致车辆途中抛锚, 不仅影响了邮运时限, 而且增加了企业的修理成本。面对这一难题,他反复观察和分析,凭着多年来积累的工作经验,大胆进行尝试, 在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上, 对定位卡片和制动蹄销进行了改造, 经过近一个月的反复实验,辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生,彻底解决了车辆的这一共性问题,为企业节约了大笔开支。类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽) 油滤清器的皮带扳手,都是从一些专用市场上买来的,但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强,使用起来既费力又费时, 效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后, 发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料, 于是他将拆换下的旧皮带收集起来, 改装做成了皮带扳手。一经试用,嘿! 成了,摩擦力增大了,韧性没有了,使用起来既省力好用又提高了工作效率, 现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有, 以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时, 所用的加注器都是吸压式的, 由于齿轮油的粘稠度高, 特别.页眉. 页脚. 是在冬天的时候,换一辆车的齿轮油,少则 40 分钟,多则一个小时,工作效率极其低下, 而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了, 他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵, 使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后, 现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟, 工作效率明显提高了五六倍, 大大降低了维修劳动强度和时限。
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