些?如何减少各项预应力损失? 答:答:引起预应力损失的因素主要有锚固回缩损失、摩擦损失、温差损失、应力松弛损失、收缩徐变损失等。(1 )减少锚固回缩损失的措施:选择锚具变形小或使预应力钢筋内缩小的锚具和夹具,并尽量少用垫板;增加台座长度。(2 )减少摩擦损失的措施: 对于较长的构件可在两端进行张拉; 采用超张拉工艺; 在接触材料表面涂水溶性润滑剂,以减小摩擦系数;提高施工质量,减小钢筋的位置偏差。(3 )减少温差损失的措施:采用两次升温养护;在钢模上张拉预应力构件。(4 )减少预应力损失的措施:可采用短时间内超张拉的方法。(5 )减少收缩和徐变应力损失,应采取减少混凝土收缩和徐变的各种措施,同时应控制混凝土的预压应力。 41 . 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况? 分别需做哪种设计? 答: 在公路桥涵的设计中应考虑以下三种设计状况: 1) 持久状况: 桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。 2 )短暂状况: 桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计, 必要时才做正常使用极限状态设计。 3 )偶然状态:在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。 42. 根据纵筋配筋率不同,简述钢筋混凝土梁受弯破坏的三种形式及其破坏特点? 答:( 1)适筋破坏;适筋梁的破坏特点是:受拉钢筋首先达到屈服强度,经过一定的塑性变形,受压区混凝土被压碎,属延性破坏。( 2) 超筋破坏;超筋梁的破坏特点是: 受拉钢筋屈服前, 受压区混凝土已先被压碎, 致使结构破坏, 属脆性破坏。( 3) 少筋破坏; 少筋梁的破坏特点是: 一裂即坏, 即混凝土一旦开裂受拉钢筋马上屈服, 形成临界斜裂缝, 是脆性破坏。 OTnews_ads( ‘ ot 010 ’);
全文预览
